श्रीनगर कटरा रेल लाइन- यदि कश्मीर घाटी अपने आप में विशेष है, तो इस रेलवे लाइन की यात्रा भी अपने आप में अद्वितीय होगी। देश की सबसे लंबी सुरंग से गुजरने का मौका होगा।

नई दिल्ली। श्रीनगर से माता वैष्णो देवी कटरा तक की ट्रेन जल्द ही चलने वाली है। इसकी शुरुआत की समय सीमा तय की गई है। यदि कश्मीर घाटी अपने आप में विशेष है, तो इस रेलवे लाइन की यात्रा भी अपने आप में अद्वितीय होगी। देश की सबसे लंबी सुरंग से गुजरने का मौका होगा। सुरंग में ट्रेन में जाने के बाद, आप निश्चित रूप से कहेंगे कि ट्रेन सुरंग से बाहर कब आएगी।

उधम्पुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक का सपना अब सच हो गया है। इस परियोजना का वास्तविक गौरव इसकी सुरंग है। इस 272 किमी लंबे रेल मार्ग में लगभग 119 किमी की यात्रा सुरंगों से होकर गुजरती है। इनमें 36 प्रमुख सुरंगें शामिल हैं, जिनमें से इतनी लंबी और चुनौतीपूर्ण हैं जो इंजीनियरिंग का एक अद्भुत उदाहरण बन गए हैं।

ये सबसे लंबी सुरंगें हैं

यह देश की सबसे लंबी परिवहन सुरंग है जो कश्मीर घाटी को भारत के बाकी हिस्सों से जोड़ती है। जो कि सुमब्रोड -खादी खंड है और इसकी लंबाई 12.77 किमी है। यह नई सुरंग विधि से बनाया गया था, जिसमें क्वार्टजाइट, गेनिश और फिलबेट जैसी कठोर चट्टानें पार कर ली गई थीं। इसमें मुख्य सुरंग के साथ-साथ एक समानांतर बचाव सुरंग भी है, जो हर 375 मीटर की दूरी पर क्रॉस-पेजों से जुड़ा हुआ है। इसकी खुदाई को अस्थिर चट्टानों, तेज पानी के रिसाव, सरासर क्षेत्र और ज्वालामुखी स्तर के जोड़ों की चट्टान द्वारा बेहद जोखिम भरा बना दिया गया था। इन कठिनाइयों से निपटने के लिए, प्रोजेक्ट टीम ने तीन संपादन किए, ताकि खुदाई के विभिन्न हिस्सों में एक साथ काम किया जा सके और काम की गति बढ़ सके।

ट्विन टनल का अद्भुत नमूना

पाई-खद पाई-खद से एक जुड़वां सुरंग है, लंबाई: 5.099 किमी। जिसमें ट्रेन और आपातकालीन वापसी के लिए दो अलग -अलग सुरंगें हैं। यह सरबन डोलोमाइट चट्टानों में बनाया गया था। यह सुरंग भारत के पहले केबल-दृष्टि पुल से जुड़ती है और क्रॉस-पेज हर 375 मीटर की दूरी पर बनाई गई हैं।